攀鋼鋼軌“獨占”合寧客運專線

    10月23日，筆者從新鋼釩銷售部獲悉，自合寧（合肥—南京）鐵路客運專線進入鋪軌階段以來，攀鋼已經為該鐵路客運專線提供了近4000噸Ｕ７５Ｖ鋼軌，剩余的鋼軌將陸續發貨。
    據了解，合寧鐵路客運專線位于滬漢蓉快速通道的東段，是《中長期鐵路網規劃》中“四縱四橫”鐵路快速客運通道的重要組成部分，正線全長166公里。全線建成后，合肥至南京的鐵路運行里程將由目前的312公里縮短至154公里，{TodayHot}旅客列車運行時間將由目前的4小時縮短至1小時左右，可為中國中西部地區與東部沿海地區的鐵路運輸增加一條快速便捷通道。
    據了解，時速為200公里的合寧鐵路客運專線全線采用攀鋼鋼軌，其中大部分為Ｕ７５Ｖ100米長尺軌。為了拿到該條線路的訂單，攀鋼多次派人與合寧專線業主進行洽談，極力推薦100米長尺鋼軌。鑒于攀鋼鋼軌的良好口碑，合寧線業主決定全部采用攀鋼鋼軌，總共2萬余噸訂單。據介紹，在合寧鐵路客運專線進入鋪軌階段后，銷售部又派人深入施工現場，與用戶開展服務交流，讓用戶感受到攀鋼的誠意和良好的售后服務。
    據新鋼釩銷售部負責人介紹，自去年以來，攀鋼已獨家為海南西環線、隴海線、遂渝線等國內提速改造線路提供了優質鋼軌，成為國內鐵路提速改造用軌的“主力”。
    據介紹，為了解決合寧線鋼軌運輸問題，攀鋼還多次與鐵道部進行協調，解決了普通平板車運輸100米長尺鋼軌的運輸問題。下一步，攀鋼將繼續對該項目派專人跟蹤，隨時解決、滿足客戶用軌過程中遇到的問題和要求。