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    • 退稅率下降難擋我國(guó)鋼材出口量上升

    • 評(píng)論:0  瀏覽:2168  發(fā)布時(shí)間:2007/2/27
    •   鋼鐵業(yè)的9月無(wú)疑是多事之秋:三季度價(jià)格經(jīng)歷了階段性調(diào)整,15日,鋼材出口退稅稅率從11%調(diào)至8%,月底,差別電價(jià)實(shí)施方案隨即出臺(tái),但這些并未阻撓鋼鐵企業(yè)出口步伐的加快。
        凈出口國(guó)地位越發(fā)顯著
        據(jù)海關(guān)發(fā)布的最新快報(bào)顯示,9月份我國(guó)鋼材出口仍然保持增長(zhǎng)勢(shì)頭:鋼材出口407萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)200%,環(huán)比增加5.44%,當(dāng)月進(jìn)口158萬(wàn)噸,同比下降36.5%,環(huán)比減少5萬(wàn)噸。由此看來(lái),中國(guó)在今年上半年轉(zhuǎn)變?yōu)榈膬舫隹趪?guó)地位越發(fā)顯著,1至9月,中國(guó)已凈出口鋼材達(dá)1445萬(wàn)噸。{TodayHot}
        業(yè)內(nèi)人士分析,出口退稅率下調(diào)短期內(nèi)尚不會(huì)發(fā)揮明顯作用,效應(yīng)將延后至明年1月逐漸顯現(xiàn),而今年四季度,鋼材出口仍將出現(xiàn)密集出口局面。
        光大證券研究員趙志成表示,盡管出口退稅調(diào)整從9月15日開始實(shí)施,但政策同時(shí)規(guī)定,對(duì)9月14日前已簽訂的出口合同,凡在今年12月14日前報(bào)關(guān)出口的調(diào)整出口退稅率的貨物,出口企業(yè)可以選擇繼續(xù)按調(diào)整之前的出口退稅率辦理退稅,因此不少對(duì)政策敏感的企業(yè)提前將年末出口合同趕在9月便已簽訂,并同時(shí)加快今年最后四個(gè)月的出口速度,以便搭乘這一末班車。他告訴記者,出口退稅率的作用真正顯現(xiàn)需要等到明年1月,而此前,鋼材凈出口增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)仍將保持,且可能涌現(xiàn)密集出口的局面。
        國(guó)內(nèi)外鋼材價(jià)差拉大與國(guó)外鋼材的需求旺盛,依然成為拉動(dòng)我國(guó)鋼材出口增快的主導(dǎo)力量。中金公司報(bào)告指出,目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)熱軋板卷價(jià)格480美元/噸(含稅),與美國(guó)市場(chǎng)每噸655美元、歐盟每噸609美元相比,價(jià)差依然明顯;今年全球鋼材消費(fèi)量將達(dá)到10.87億噸,比2005年增長(zhǎng)7.3%。日益增長(zhǎng)的需求和鎳價(jià)攀升,將在今年年底之前和2007年拉動(dòng)鋼材價(jià)格上漲。{HotTag}
        產(chǎn)能釋放沖動(dòng)存在威脅
        中信證券鋼鐵分析師周希增表示,12日國(guó)內(nèi)鋼鐵股大部分上漲與鞍鋼新軋鋼(0347.HK)創(chuàng)下股價(jià)新高有較大關(guān)系,而香港市場(chǎng)分析原因是國(guó)內(nèi)鋼廠上調(diào)產(chǎn)品價(jià)格引發(fā)盈利預(yù)期提升。周希增表示,國(guó)內(nèi)鋼企的三季度利潤(rùn)普遍要好于預(yù)期,且市場(chǎng)認(rèn)為其盈利情況下半年好于上半年,明年一季度好于今年一季度。
        雖然目前國(guó)內(nèi)鋼鐵生產(chǎn)的增長(zhǎng)勢(shì)頭處于下降趨勢(shì),短期內(nèi)生產(chǎn)不會(huì)有較大增長(zhǎng)。但有業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為,國(guó)內(nèi)產(chǎn)能始終存在釋放的沖動(dòng),仍然處于產(chǎn)能大幅形成期,最近兩三個(gè)月由于市場(chǎng)相對(duì)疲軟,國(guó)內(nèi)產(chǎn)能并沒(méi)有得到充分釋放,生產(chǎn)水平維持了一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài),然而,形成的產(chǎn)能始終存在釋放的沖動(dòng),對(duì)鋼市的運(yùn)行始終存在較大威脅。有分析師表示不可小視行業(yè)利空因素。
        據(jù)世界鋼鐵動(dòng)態(tài)(WSD)對(duì)全球主要鋼鐵企業(yè)的財(cái)務(wù)狀況進(jìn)行的分析表明,2005年歐洲主要鋼鐵企業(yè)噸鋼稅前利潤(rùn)在每噸90至130美元之間;日本新日鐵噸鋼稅前利潤(rùn)在每噸150至170美元之間;中國(guó)的主要鋼鐵企業(yè)噸鋼稅前利潤(rùn)除寶鋼為120美元左右外,其余大部分僅在30至60美元,2006年進(jìn)一步下降為30至40美元左右。

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